Vers des transports durables

Le dossier a de multiples facettes, mais nous avons eu envie de vous faire connaitre, cartes et schémas en main, les travaux résultant de ces études d’impact. Il existe donc des solutions à la pollution et à l’effet de serre générés par les transports routiers. Si quelques industriels dans le secteur du transport ont bien pris la mesure de ces enjeux, la plupart des entreprises préfèrent attendre que la législation leur impose ce changement. On peut tout de même retenir au moins trois leviers : - premier levier, les politiques fiscales, notamment la taxation des émissions de CO2 liées au transport. En France, la deuxième proposition du pacte écologique de Nicolas Hulot porte justement sur ce point. Il y a aussi des politiques publiques qui peuvent valoriser le ferroutage, c’est le cas par exemple de la Suisse. - 2e levier, l’incitation : la Commission Européenne encourage le financement d’ entreprises à utiliser des modes de transports écologiques, grâce à un programme appelé Marco Polo, qui est doté d’un budget de 400 millions d’euros pour la période 2007-2013. Et puis le pétrole cher, c’est une bonne chose : cela va accélérer le recours par les entreprises à des modes de transports alternatifs. - Et le 3e levier, c’est la conviction personnelle et la responsabilisation. Au niveau mondial, plus de 1000 entreprises ont déjà signé avec l’ONU le « pacte mondial », qui énumère 10 principes de bonne conduite en terme de droits de l’homme, droit du travail, respect de l’environnement. Mais il y a aussi, chose importante, les actionnaires qui eux-mêmes commencent à s’intéresser au développement durable des entreprises, c’est-à-dire la conjonction d’impératifs de croissance économique et de normes environnementales et sociales. Et puis à la fin, les transports routiers, c’est aussi la voiture individuelle : alors aux pouvoirs publics de favoriser les transports en commun, mais à nous citoyens de moins utiliser la voiture ou de pratiquer le co-voiturage.

Diffusion sur Arte le 18.04.2007 à 22:30

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